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下面附上一則新聞讓大家了解時事
NBA／東決G5一度拉開又追上 暴龍三節72:75落後 | NBA | 運動 | 聯合新聞網
雷納德(左)力拚字母哥。 美聯社 分享 facebook 【賽況報導】第一節 暴龍 22:32 公鹿NBA東區關鍵第五戰，兩隊都想要搶下這關鍵一勝，暴龍雖席亞康有傷勢疑慮，但仍以先發出賽，公鹿則做了調整波格登取代米諾蒂奇，公鹿首節比賽就在主場大爆發，開局拉出18:4攻勢，暴龍陷入進攻不濟，公鹿一路領先以32:22結束首節。公鹿布萊德索攻下9分與今天先發波格登8分聯手是領先關鍵，「字母哥」安戴托昆波只有4分，暴龍則是雷納德9分最高。. } }); } 🤯🤯🤯#Fe團購折價卷arTheDeer pic.twitter.com/wf6pLbSrVo— Milwaukee Bucks (@Bucks) May 24, 2019第二節 首選戰利品暴龍 46:49 公鹿暴龍第二節力圖反擊，還一度在剩3分鐘左右以40:39領先，但公鹿還擊要回領先，半場結束仍有3分領先。上半場雷納德得分來到13分，羅瑞9分以及席亞康則有8分攻勢，席亞康得分全在第二節，是暴龍追上比數關鍵。公鹿字母哥一樣有13分進帳最高，波格登12分及布萊德索11分，有三人達兩位數。第三節 暴龍 72:75 公鹿暴龍第二節反撲的努力，在第三節差點泡湯，一度在剩7分鐘左右又被公鹿63:51拉開比數，但暴龍持續緊追，結束這一節仍落後3分。暴龍雷納德20分居兩隊之冠，公鹿字超實用不能不逛母哥18分則是全隊最高。【半場報導】東區冠軍賽前4戰打完呈現2比2平手僵局，第5戰來到密爾瓦基舉行，東道主公鹿靠著陣中3位球員得分來到雙位數，上半場暫以49比46保有領先。第一節比賽中，這個系列戰手感迷航的布萊德索（Eric Bledsoe）積極搶攻，單節進帳9分，一度讓公鹿超前暴龍達14分。不過暴龍很快重整旗鼓，由雷納德（Kawhi Leonard）率領回以顏色，沒有讓分差進一度擴大，到了第二節更靠副將挺身而出，在該節4分36秒時反超4分。其中羅瑞（Kyle Lowry）與席亞康（Pascal Siakam）貢獻最大，但暴龍之後未能延續氣勢，讓安戴托昆波（Giannis Antetokounmpo）與波格登（Malcolm Brogdon）趁機再要回領先。半場數據方面，安戴托昆波13分為全隊最高，波格登挹注12分，而布萊德索則有11分進帳；暴龍部份，雷納德得到13分，席亞康獲8分、9籃板。賽事文字轉播比賽數據【賽前報導】東區決賽系列賽，暴龍在兩場主場都取勝後，兩軍打成2:2平手，今天在公鹿主場進行比賽，獲勝一隊將率先搶下聽牌的優勢，雙方勢必會全力以赴奪下勝利。暴龍於上役主將雷納德雖只有19分攻勢，寫下本季季後賽新低，但藉由板凳球員伊巴卡17分、13籃板及包威爾18分的發揮，使得他們取得一場大勝，善用板凳球員將是暴龍重要關鍵，讓先發球員有調節體力的空間。至於公鹿隊，首度在本季嚐到連敗的滋味，除了「字母哥」安戴托昆波外，其他球員的得分火力未能發揮也是關鍵所在，此役回到主場，將重新組織團隊。The President Returns To The Starting Five!!#FearTheDeer pic.twitter.com/TwTKpK0eot— Milwaukee Bucks (@Bucks) May 24, 2019Round 3 Game 5 @Sprite_CA starters. #WeTheNorth pic.twitter.com/YiSBtB6Oar— Toro搶購好康nto Raptors (@Raptors) May 23, 2019
49家客運業者7休1 正面回應林佳龍
【記者謝政儒台北報導】針對客運業者「10休1」的彈性工時鬆綁方案。交通部長林佳龍日前視察公路總局表示，盡可能朝符合原勞基法規範的「7休1」方案排班，公開採用「10休1」鬆綁方案的業者資訊，保障消費者知與選擇的權利。也表示鬆綁工時非長久之計，客運駕駛員缺工導致過勞，過勞再導致危險駕駛，又因危險駕駛而更缺工，形成惡性循環。
公路總局指出，因應勞動部首次公告汽車客運業為勞動基準法第36條第4項指定之行業，客運業者經所屬企業工會同意後得將例假由7休1調整為10休1（工作9天必須休息1天），公路總局轄管49家公路客運業者全數呼應部長的期盼，以勞動基準法原規範之7休1排班，公路總局強調各客運公司安排駕駛勤務時掌握各駕駛員之身心健康狀況，合理安排班表，並督促所有客運業者確實遵守相關工時規定。
今(108)年春節共有9天連續假日，預期假日前1日及收假日皆會出現大量返鄉及返回工作崗位人潮，為確保行車安全，公路總局正全力督促客運業者遵守相關規定、妥善排班調度並備妥預備車輛、駕駛員，確實完成春節疏運安全整備工作。
而在春節期間行車工時監督方面，公路總局將依事前、事中、事後分3個階段督導，事前除完成整備工作，並要求業者先提報駕駛人出勤表，每日下午5時再提報次日更新之出勤表。
事中會透過公路客運動態資訊系統查核當班之駕駛人工時、休息時數是否符合規定、動態系統也會針對國道客運路線每位駕駛員單日最高駕車時數10小時屆滿前之第9小時自動發出告警，通知業者、監理人員注意工時將屆滿而預作因應，同時假期中也透過分布各地之聯稽路檢人員實地查核，查有問題立即處理改善並註記。
事後在疏運期間，動態系統查核出勤及行車有異常情形、或經聯稽路檢註記之業者，公路總局也會與勞檢單位實施專案聯合稽查。
(自立晚報2019/01/30)
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