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下面附上一則新聞讓大家了解時事

聯晚之眼／交部：新建難整建小港機場較務實 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄彌陀區目前現有的上千座魚塭，若要興建機場須全部移除改為跑道，工程浩大。記者劉學聖／攝影分享 facebook 高雄擬再規畫新建一座國際機場，交通部航政司表示，高雄小港國際機場足以滿足未來20年南部地區的年運量需求，且省錢王規畫彌陀地區作為機場發展用地，將面臨高昂的土地取得費用、填海造陸工程不確定性等問題，現階段以維持小港國際機場發展為宜。交通部次長王國材表示，交通部尊重高雄市長韓國瑜與議員對高雄發展看法，但環保意識、空域、用地等時空環境，要建新機場比較困難，現階段團購人氣產品人氣產品排行榜先整建小港國際機場比較務實。. } }); } 航政司說，小港國際機場2035年整體規畫，預計投入252億元新建國際航廈、轉運中心、維修棚廠、汰換空橋以及改善滑行道等設施，將可提折扣最新供年容量1000萬人次以上旅客服務，足以滿足高雄未來發展需求，並帶動南部地區發展。航政司表示，小港國際機場跑道長3150公尺，為4E類跑道，客貨運部分不僅可供B747起降，並足以提供更大型航機便宜團購上班族省錢大作戰B777、787及A350等新一代航機起降與營運需求。根據運量預測，小港國際機場在2035年客運量為870萬人次。目前跑道容量每小時32架次，足以滿足未來20年南部地區的空運需求。航政司表示，彌陀地區擬規畫作為機場發展用地部分，土地空間雖大，但土地權屬複雜，需徵用大量民地，面臨高昂用地取得費用、空域衝突、填海造陸工程具高度不確定性，及欠缺聯外運輸系統等問題。

陸港股豬年可期

工商時報【吳瑞達╱綜合報導】

歷經狗年的沈澱，加上豬年即將落實MSCI提高A股權重比例，以及富時羅素、標普道瓊等相繼納入A股，市場預期對A股而言，豬年是個厚積薄發之年，將演繹一場資金行情。瑞銀更看好上證指數在豬年高檔可達3,800點。

2018年全球股市走跌，陸港股市跌幅居全球股市前5名之列，香港恆生指數全年下跌13.61％，上證指數更是大跌24.59％，居全球主要股市跌幅之冠；然在狗年尾，2019年1月陸港股市呈現緩步走升，豬年行情可期。

首先，透過公開資料可算出豬年流入A股的境外增量資金，將會超過1兆元人民幣（下同）。1月14日，大陸國家外匯管理局發布消息，QFII總額度由1,500億美元增加至3,000億美元。在QFII總額度提高1倍以後，豬年及未來新增QFII資金進入A股市場的規模，將更具想像空間。

其次，全球指數公司納入A股。目前共有MSCI、富時羅素和標普道瓊3家全球指數吸納A股，並將在豬年採取一系列的動作。

2019年6月份，大陸A股將正式納入富時羅素全球指數體系，預計將有100億美元的被動投資資金進入中國市場。

MSCI是第一家吸納A股的全球指數公司，目前A股占MSCI新興市場指數的權重已提高5％。MSCI在2018年表示，2019年將把中國境內股票在其全球基準指數中的權重，由5％提高至20％，並在2019年5月的半年度指數評審和2019年8月的季度指數評審，分兩階段實施，每一階段的納入因數提升7.5％，此舉可能會給A股帶來逾800億美元增量資金。

2019年9月6日，標普道瓊將繼2018年底之後，再次公布A股具體標的調整名單，納入結果將於9月23日正式生效。業界預計，此舉帶來的增量資金也將在100億美元左右。

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