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商品訊息功能
商品訊息描述
『Panasonic』☆ 國際牌 電動 理髮器 ER-1410
★╮商品特色╭★
◆不鏽鎢鋼刀頭
◆日本原裝零件／圓角安全刀頭
◆1小時快速充電長效使用80分鐘／超低噪音震動 。
◆理髮能力提高至-35000根/Sec
◆高級鎢鋼刀刃，髮亮多使用順暢
?◆速8000RPM／高扭力142/cm／低噪音57db
◆使用時間- 80分
◆新45度可動銳角
◆新效能散熱快/噪音小
◆圓角式安全刀頭
◆刀頭套分套處不崩牙在強化
◆附3個專業長度調節分套〈3/6 9/12 15/18〉
◆採用日本最新主機板
◆使用鎳氫(Ni-MH)電池?????????
★建議事項★
請盡量不要插電時使用 最適當的使用方式 就是充飽電後 再使用電剪喔
如果可以的話 請固定清潔電剪內的毛髮 並且要上油潤滑喔
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★注意事項★
當電剪發出怪聲時 請勿繼續使用 應該檢查電剪是否摔傷以及是否有適當的上油潤滑喔便宜團購省錢妙招
★商品規格★
◆型號：ER-1410S
◆顏色：銀色
◆尺寸：165 × 40 × 35 mm
◆重量：140 g
◆電壓：110 V / 60 Hz
?◆產地：日本原裝零件/中國組裝製造
◆保固期限：一年??
◆附件:雙頭分套三個(6種規格尺寸)、雙頭清潔刷、清潔油、變壓器、原廠保證卡。????團購人氣產品經典產品產品結婚送禮推薦?
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◆樂天三兄弟生活家電城 02-77315759
◆免運費，但恕不含商品安裝服務。
◆我們所提供的產品配送區域僅限於台灣本島。
◆產品文案為原廠所提供，若有變動敬請參照實際商品為準。
◆本產品網頁因拍攝關係，圖檔略有差異，實際以廠商出貨為主。
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★☆◎ 退換貨須知◎☆★
◆依據消費者保護法規定，消費者均享有七天商品猶豫期，但猶豫期並非試用期，若需退換貨必須保持商品全新狀態(商品主體、配件、內外包裝)。
◆商品在猶豫期內不提供試用，若使用過需退貨(除了商品本身瑕疵)則要負擔商品整新費用或零配件更換費用。
◆退換貨時，若外箱損毀，需賠償外箱費用
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★☆◎ 無法退換貨須知◎☆★
◆個人衛生用品(刮鬍刀、得體刀、沖牙機、電動牙刷???等等)若拆封使用(除了商品本身瑕疵) ? ? ? 則會影響退換貨權益。
◆商品已經安裝完成(除了商品本身瑕疵)則會影響退換貨權益
◆商品若需要退換貨以下幾點事項則會影響退換貨權益：
? ?(1)商品已不是全新狀態
? ?(2)無法恢復包裝
? ?(3)包裝或配件遺失
? ?(4)商品本身或配件有損毀
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
影／塔塔加熊鷹打架被人撞見 纏鬥地面壓制10分鐘 | 動物星球 | 生活 | 聯合新聞網
玉山國家公園最近在臉書公布一段「熊鷹打架實記」，其實不是熊和老鷹打架，而是兩隻台灣島上最大型居留猛禽「熊鷹」糾纏在地面，恰巧被屏科大野生動物保育研究所學生蔡幸蒨所拍攝到的鮮活畫面。屏科大野保所教授孫元勳針對該影片，也撰寫了一小篇打鬥過程說明，玉管處分享指出，熊鷹是本島上最大型居留猛禽，分布在海拔200至3000公尺，粗估族群約1000多隻；目前正展開執行園區內的熊鷹調查。. }介紹搶購 }); } 孫元勳指出，畫面中，一隻熊鷹顯然被另一隻壓制在下面，牠們不知何時在天空中交手，雙雙落地。只見兩鷹8趾相扣，氣喘吁吁地僵持，還不時發出尖叫聲，仔細看壓制者的嘴喙還沾著對方的鮮血，遇見有人限時下殺省錢方法在10公尺外觀看，卻一點也不為所動，表情專注投入。蔡幸蒨表示，塔塔加遊憩區生態非常豐富，日前前往該區進行黃喉貂調查，在遊客中心通往大鐵杉的一條小徑上，意外撞見並拍攝到熊鷹打架，牠們倆在地面纏鬥至少10分鐘後方結束飛離，有趣的是，這兩隻血氣方剛的熊鷹是1歲多至2歲多的年輕個體，在別人家的地盤裡面打架。玉管處指出，對愛鳥人士而言，老鷹們在推薦商品特惠天空追逐打架的畫面已不是什麼新鮮事，但屏科大野生動物保育研究所畢業系友蔡幸蒨近日分享的這段熊鷹打架畫面，是一段很鮮活的紀錄，後續如果有新的影片將再貼在「玉山國家公園」臉書網頁分享。玉山國家公園最近在臉書公布一段「熊鷹打架實記」，是屏科大野生動保研究所蔡幸蒨所拍攝到的鮮活畫面。記者黑中亮／翻攝 分享 facebook享好禮選購指南 熊鷹是本島上最大型居留猛禽，分布在海拔200至3000公尺，玉管處粗估族群約1000多隻。記者黑中亮／翻攝 分享 facebook
罷工機師給旅客的公開信「我們不是貪婪的一群人」
桃園市機師工會華航分會今(8)日清晨6點啟動罷工，造成多航班受到影響，不少旅客因為行程受到影響，痛罵華航機師「自私！」，而工會也在稍早前發出聲明，強調華航長期無視過勞的工作環境，逼迫他們啟動罷工，資方甚至刻意誤導媒體說機師們「要求過多」，也對旅客說聲抱歉，強調他們不是貪婪的一群人。
【機師工會給旅客與社會大眾的一封公開信】
真的非常抱歉！但被迫選擇罷工，是我們最後、也是最無奈的手段，懇請支持我們，讓我們精神飽滿地擔負起每位旅客、每趟旅程百分之百的安全！
或許，關於華航機師與公司之間的勞資爭議，大家多少透過媒體報導有所印象。因為華航公司資方堅持拒絕機師工會所提出改善疲勞航班、增派人力等等訴求，過去的這幾天，機師工會每一位幹部、每一個會員，一直痛苦地猶豫著，是否要採取罷工的最後手段。事實上，工會直到最後一刻，仍然期望在沒有真正走到罷工這一步之前，能夠說服華航公司，說服主管機關交通部，正視並接受工會合理的訴求。
因為，對工會而言，疲勞航班的改善，絕對不僅僅是單純駕駛艙內飛行員的勞動條件而已，更重要的，它更與每一趟航程機艙後座上百名旅客的安全息息相關。
然而，很遺憾的，我們的期待終究還是落空了！
曾經有搭乘長程航班的旅客一定有經驗，長時間待在幾萬英呎的狹小的機艙內，即便處在休息或是入眠的狀態，都未必是件輕鬆愉快的事。而對於坐在前艙的駕駛而言，不但處在工作狀態，無法離開駕駛艙、活動筋骨，更需要隨時保持高度的專注力。當然，毫無疑問地，我們打從選擇成為機師的那一天開始，就深深體認到，確保旅客百分之百的飛航安全，將旅客平安地送達目的地，那是我們的義務、更是責任！在每一趟航程中，我們也無不時時刻刻以此要求、砥礪自己。
然而，我們畢竟不是機器，我們只是血肉之軀，長時間的工作下我們也會疲累。我們擔心的是，在高空中處於過勞狀態的我們，是否還能每一趟的飛航中，都保持精神飽滿的最佳狀態，是否還能夠要求自己百分之百確保旅客的飛航安全？
畢竟，在幾萬英呎的高空中，我們承擔不起千分之一、哪怕只是萬分之一的風險。
只是，目前華航的長程航班機師人力派遣，卻因資方堅持不增加長程航班的派遣人力，使得長程航班的機師，需在駕駛艙連續工作超過八個小時，而這還不包括飛機起飛數小時前，我們就必須從家裡出門，提前趕到機場報到的準備時間。換句話說，在沒有增派人力之前，長程航班的機師，往往需要連續工作11到12個小時，甚至更久。
過去幾年，幾乎每年都有長程航班的機師，在國外外站隔夜時於飯店猝逝，我們真正擔心的是，假如，哪一天，這樣的悲劇不是發生在旅館，而是發生在駕駛艙，我們不敢想像會有多麼不堪設想的後果。
工會之所以如此堅持華航必須改善疲勞航班的由來，就是如此。然而，我們萬萬沒有想到華航公司，直到昨天的態度竟然都還是：
「改善疲勞航班、增派人力會增加成本，影響公司競爭力」。
強硬地拒絕了工會的訴求。
資方過去曾表示：「目前華航飛行員人力有餘，多了近100名飛行員人力」，但我們無法理解的是，為何有人力，卻又不改善派遣？公司口中所謂的「成本增加」，根本沒有增加在個別飛行員身上，而是在飛安上東減西扣。
我們在別無選擇的情況下，才被迫選擇了我們其實最不希望的罷工決定，希望用行動換取公司、政府與社會大眾的重視。
我們瞭解，工會今天早晨開始的罷工決定，很可能將造成部分旅客一時的不便，對此，我們必須真誠地表達最深的歉意，然而，我們也希望將我們堅持背後的理由，告訴社會、告訴每一位選擇華航的旅客，希望我們的堅持，能夠讓每一位機師，每一位飛行員，日後都能夠精神飽滿地擔負起每位旅客、每趟旅程百分之百的安全！
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